湖南株洲有高仿运动鞋批发 卡丁车入门——装备的选择：赛车鞋
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卡丁车入门——装备的选择：赛车鞋
如果想在驾驶卡丁车时更好地控制油门和刹车，就需要穿上专门的赛车鞋了。卡丁车运动的特性决定了油门和刹车的控制比房车更为精细，所以鞋底会特别薄，而且鞋身紧，包裹性特别强，这样车手的脚部才能非常敏锐地感知和控制踏板。穿普通的运动鞋是开不好卡丁车的。
（图片来自 @空心南瓜人 的文章，侵删。感谢。）
同时，卡丁车鞋虽然（根据CIK-FIA安全规范）没有防火阻燃的要求，但对耐磨性却要求更高。因为卡丁车是开放式的车身结构，脚部空间却又甚为狭窄，油门和刹车拉线，甚至转向拉杆就在脚旁，鞋需要有特殊的耐磨防滑设计。比如脚踝部分必须是高帮，脚掌外侧应有耐磨层。另外，因为卡丁坐姿低，车手驾驶时腿部几乎是平放在车架和底盘上，鞋跟还承受了大部分腿部的力量，所以卡丁车鞋的鞋后跟部分更是有延伸到脚踝部的硬质防滑耐磨模块。
在驾驶卡丁车的过程中，我们需要通过脚掌，对油门和刹车踏板施加精确控制。有时候踩下和抬起的幅度只在毫厘之间，这在专业卡丁车上是很常见的操作。精细的控制能让发动机转速在几百转到一万多转之间游动，那种美妙的感觉全由脚上得来。一双包裹紧密，鞋底柔软轻薄的卡丁车鞋就尤为重要。
购买的话，国内能买到的卡丁车鞋根据品牌和型号款式不同，价格在数百元到两千元之间。不过赛车鞋跟手套一样，也是假货的重灾区。淘宝上不但有一两百元的仿品，近几年更是出现了价格跟真品不相上下的高仿品。但仔细比较的话，这样的鞋在材质、做工方面跟正品还是有很大的差距。
目前比较受国内车手欢迎的卡丁车鞋品牌有OMP、Alpinestars（A星）、FREEM和SPARCO。很奇怪，除了SPARCO比较规范，其它几个牌子我都找不到国内的正式代理。买货基本上都是通过卡丁车圈内的一些车队和配件商。或者可能有代理，但我没找到吧。（经朋友提醒，还是有几家信誉不错的商家，但他们没有把精力都放在购物平台上，而主要是在微信朋友圈、线下销售或者批发。）
其中SPARCO在2018年推出了一款针对新手和儿童设计的KB-4，穿着较舒适，比较适合新手和低强度训练使用，价格也较为亲民。但这款鞋在车手进阶以后（就是技术进步以后，譬如我）会暴露出它过于宽大，不利于精确操控的毛病。所以在2021改款后又被取消了。某些地方可能还能买到旧款的存货。
2021年大改款的SPARCO卡丁赛车鞋分为K-SKID，K-RUN，K-POLE三个系列，分别对应高、中、低三个价格档次。这三个系列的鞋体和鞋底用料、功能模块都有区别。同时，K-RUN和K-POLE还有对应的“YOUTH”款，鞋码范围较小，适合青少年穿着。另外呢，K-POLE和K-POLE YOUTH还有对应的WP款，也就是K-POLE WP和K-POLE WP YOUTH。这个WP倒是跟过去的命名方式一样，适用于冬季和雨天穿着。因为卡丁车跟房车、方程式不一样，下雨的时候车手能从头凉到脚，所以WP代表了防水保暖的意思。我想说的是，车手们如果计划在冬天也不停止练车，尤其是北方，那趁早先订一双WP吧。北京冬天零下六度瑞得万室外场地练过车的我泣血推荐。
以上这些SPARCO款式和命名方式是不是有点绕？鬼知道意大利人的脑筋是怎么转的，幸亏我从厂家弄到了一本号称密不外传的2021款产品手册，铜版纸三百多页,我几乎给翻烂了才捋明白。不过作为一个一只脚已经踏入赞助商门槛的车手，我是不会泄密的。
写到这里，我回想起自己的第一双卡丁车鞋，是到广州一个淘宝店的线下仓库买的。假货。
再看看现在网上泛滥成灾的假赛车装备，我决定还是以后单开一篇来介绍这些假货们。
接下来，我要写的是赛车服篇。
也可以继续看我写的：
《卡丁车入门知识系列》
